XHHR500列车在测试路段上行驶了几十分钟左右，各项数据显示稳定，没有出现异常情况。
这让沐阳和所有参与者都松了一口气，试车取得了圆满成功。
当然，后续还会进行多次试验。
H城至申城线不代表全国的路线路况都一样，后续还会在不同轨道路线进行试验。
试验周期可能会比较长，还要经过相关部门的审核。
期间评价和验证列车在复杂路况、复杂气候的性能或功能，要做的工作非常多，经过审核之后，确保新型高铁列车的安全、可靠和舒适性能符合规定和标准，才允许获得国内投入使用的“通行证”，然后投入一两辆进行试运营，如果没有什么问题，慢慢普及，不会一下子就上马。
这也是最稳妥的办法，沐阳也理解。
审核专家都是按照标准执行，当然也有一些人为因素，只不过在这种大事面前不敢乱来，特别是星海集团的产品。
总的来说，沐阳是希望外部专家来帮挑问题，说不定会有他们没有顾虑到的因素，免得出事故了再弥补就晚了。
每次真正轨道试验也很麻烦，像这一次试车，全线实行封闭隔离管理，任何个人或者单位未经许可不得进入线路、侵入限界。
还要通知沿线群众切勿围观、逗留，严禁在车站和沿线放飞无人机、孔明灯、风筝等，严禁做出任何危害铁路运输安全的行为。
为了这一次试车，相关部门做了大量工作和协调。
换作一般公司，很难走得通，就算走得通也要折腾很久，不会像星海集团这样，各个相关部门全力配合。
性质不一样，阻碍星海集团，其实就是阻碍民族科技发展，现在已经是全国民众的共同认知。
试车结束后，周晨代表公司在站台上接受了媒体采访，他表示：“这项科技突破也是我们国家铁路事业发展的重要里程碑，也代表着我国高铁技术已经走在世界顶尖水平。
同时，我们还会邀请非公司体系专家组帮忙查漏补缺，把这项技术继续完善，为我国的高铁事业作出更大的贡献。”
试车顺利结束后，这次试验结果迅速引起了全国范围内的关注，成了媒体报道的焦点。
许多人对于XHHR500的性能表现和未来的发展前景表示了热切关注和期待。
同时，也有一些人对于高速铁路技术的安全性和可靠性提出了疑问和担忧，希望相关部门能够加强监管和管理，确保新型高铁运营的安全和稳定。
不管星海集团如何解释安全问题，总会有喷子喷。
在网络上，只要得到大部分人的认可，那就行了，不影响相关部门做决策。
如果都是一片影响不好的舆论，哪怕东西再好，相关部门也会谨慎。
网一媒体记者所写的标题《全球最快智能列车，星海集团造》
该报道称：“7月22日下午三时，本记者在H城火车站1站台看到，本次投入试车的星海集团XHHR500智能动车组采用标准的8节车厢编组形式，定员578人。
车身呈现流线型，银色贯穿全车，整体车身就像是一条白龙，标志性的“XH”LOGO非常具有科技感。
除了华丽车身外，XHHR500智能动车组车内更是“科技感”十足，29寸宽屏电视、全车智能温度调节、二等座靠背上新增USB充电口、一等座新增电动腿靠、全车免费WIFI，哪怕经过隧道都有信号…
车子起速时，比往常所坐的组车起速要快一些”
国内外网络上报道一片看好，之前一直诅咒星海集团试验脱轨的国外网友，看到试验成功后，口风依然没有变，也很有趣。
“太快了也不是什么好事，万一出现事故，全车阵亡了！”
“这么快的列车，票价肯定很高，桦国民众能够承受得起？”一位丑国网友说道。
针对这些讽刺性评论，根本不需要桦国网友反驳，就有很多外国网友帮回复。
“桦国高铁再怎么样贵，也是全球最便宜。我觉得丑国应该反思，你们的地铁太具有历史感了，能不能修一下？”
“指望丑国修高铁那是不可能的，他们的地铁好多年都没有维护了。对资本家来说，没钱赚的事，绝对不会干。就算建造高铁了，普通民众也消费不起，还不如开车。再加上地广人稀，坐的人注定不多，很难收回成本，所以，想在丑国建造高铁和维护地铁难度非常大。”
“醒悟吧，西方已经是过去了，桦国才是未来。”
“星海集团速度，就是桦国速度。听说星海集团正在研制真空管道列车，如果真的研制成功，投入运营的话，我会去桦国体验一下真正的桦国速度。”
“星海集团已经把目标放在星际了，星环空间站已经完成了60%，我们还在地球上争斗。等到星海集团登陆火星，也许我们还在原地踏步。桦国已经不是以前了，他们应该是世界上最发达的国家，以人均GDP值来评论一个国家太落后了。”
“1年前曾经去过桦国，并有幸搭乘了J申高铁。那真是一段美妙的经历！世界确实很大，可能拥有桦国这种技术的国家，恐怕屈指可数。这里的高铁每小时可达到300公里的时速，却一点也不抖。等到星海集团的高铁投入运营，我希望再去桦国乘坐一次。”
“三哥说他们是发达国家，对比这两张铁路照片。三哥.JPG（哇，车顶挤满人！）、桦国（天啊，车站这么干净！）”
“三哥说他们是发运国家也没错，未来是世界最多人口国家，他们的火车非常先进，载客量是桦国高铁的数倍。”
能被歪国人评论，国内网友看得津津有味，很有自豪感。
同时，他们也暗幸星海集团是桦国的企业。
有些国内网友拿星海集团的顶尖产品汇编成一个视频，然后插上激动人心的音乐，标题《桦国之光》。
从最开始的激光焊到最近发明的飞龙飞行器、星环空间站、高级高铁每一件产品对各国来说都是黑科技，国人看完视频心潮澎湃。
所以说，星海集团引领全球科技方向也没错。
也可以说，桦国就是未来！
7月23日，下午三点钟。
原楠车公司的总工程师冯友南打电话给沐阳抱怨：“沐先生，恭喜贵公司新型高铁试车成功。
哎，这下我们难混了哦，要不沐先生干脆把我们仲车集团收购了吧，我第一个投赞同票。”
在2014年的时候，楠车与B车已经合并，称为仲车集团，在2015年重新上市。
冯友南与沐阳是熟人，在2009年就开始认识了，可以说是忘年之交。
当年，冯友南帮助了沐阳不少忙。
“哈哈，你们公司我可不敢收呀。
不过，冯总你也别担忧。
我对造高铁不感兴趣，本来研制出来，就没打算自己生产，你们有兴趣的话，可以承接。”沐阳笑呵呵说道，知道冯友南在开玩笑。
他是发愁没错，但仲车又不是他的公司，冯友南已经到了退休年龄了，如今返聘继续在岗位上工作，仲车集团主要看在他与沐阳的关系上。
仲车与星海集团有业务往来，但业务量不算多。
想不到，如今有业务冲突了。
“沐先生，这是真的？
您没开玩笑？”冯友南闻言，非常惊喜，能给星海集团代工也行呀。
他是看着星海集团一步步快速发展成为巨头公司。
如今的仲车集团接近九万名员工，去年营收2110亿元，净利润108亿元。
效益还过得去，但不如合并之前。
但与星海集团一对比，差的不是一星半点。
“这有什么好开玩笑的，我们当初研制高级高铁就是想提升国内铁路速度，钱不钱的，说实话我也不在乎。
但是，如果企业不追求利润就不是好企业，拿什么来搞科研。
不过嘛，高级高铁与普通商品性质不一定，我们只要保证有利润就好，列车卖得贵了，成本自然转移到乘客上面，也不利于新型列车普及，还不如薄利多销。
当然，出口除外，不能让老外赚便宜。”
沐阳是这样给XHHR500定价的，卖给国内，自然不可能暴利，但肯定比和谐号和复X号都贵一些。
关键零部件由星海集团自主研发，实际造价并不高，利润空间肯定足够的。
如果XHHR500真的投入运营，票价肯定比高铁略贵，乘客应该能接受。
或者说，国家有补贴的话，保持票价与高铁价甚至动车价一致。
但沐阳觉得，在前期，原有的动车组还会继续投入运营的，直到寿命到期被淘汰，所以在前期不太可能补贴票价。
“那好，只要有汤喝，我们仲车肯定乐意，也不求着吃肉。”冯友南听完后，表示理解，这是最好的结果了。
新型列车上市，肯定带来新的市场，说不定营收会大增。
“嗯，具体事宜，你带团队过来商议吧，这事我交给下面的人负责了，不会让你们吃亏的。”
“好的，感谢沐先生给这个机会，哈哈。”
冯友南轻松了许多，这几天得知星海集团研制出高级高铁后，他和公司高层发愁呀，仲车高层希望他与星海集团沐阳沟通一下，所以才有这一次电话。
如果星海集团真的生产高级高铁，那在高铁行业，真的没有仲车什么混头了。
也是在这几天时间，公司股票大跌。
如果拿到星海集团的授权合作，哪怕是代工生产，只要有利润，股价自然会涨回去，而且还会比原来高。
第二天早上，
冯友南就带团队来到星海集团。
沐阳在办公室见了一面冯友南，陪他喝喝茶聊聊天，然后把商谈合作的事交给汪海负责，冯友南也不想参加。
双方商讨了半天时间，终于把大概合作方案定下来了。
仲车负责星海集团的高级高铁车体代工生产、调试和后期维护等事宜，星海集团提供技术支持和关键零部件的供应等事宜。
目前市场上，CRH380A型动车组（380km/h，8编）一组约1.9亿RMB（8编组），长编组型（16编组）约3.8亿RMB。
星海集团的XHHR500基础型号的国内定价为2.5亿元（8编组），长编组加倍，具体型号和配置在价格方面略有差异。
国际定位为7350万美刀，折合5亿元，长编组加倍。
这个国内定位如果按照技术含金量来算，的确是便宜了。
但如果定价太高，也意味着票价过高，很难销售，实际就是变相地薅普通人的羊毛。
仲车的代工价并不低，略比自主生产和研制还多，主要原因是关键零部件需要进口，本来利润并不高。
当然，仲车还要负责后期车体的维护工作，只要是他们负责代工的，都要负责，这很正常。
而像高铁轴承出了问题，自然由生产单位星海集团负责解决。
双方签订了协议，当天就公开了合作信息。
当天，下午股市还没收盘，仲车股票立刻大涨起来了。
第三天，开盘即涨停。
但凡能与星海集团合作的上市公司，股票多多少少都会上涨一些。
星海新能源公司依然是A股的老大，总市值已经达到四万五千多亿元。
它已经垄断全球锂电，强势、霸道。
“仲车经历了两年低谷之后，终于牵上了星海集团这头大牛，走上了快车道。”
“昨天把仲车股票卖了，后悔死了。”
“星海集团什么时候把业务拆分了上市，那多好呀，随便一块业务都是巨无霸。”
“拆分业务倒有可能，但想上市不太可能，星海集团钱多花不光。在东水西调五年计划上砸了八千亿，沙漠绿化估计也不少钱，星环空间站少说几百亿，慈善基金会又是一两百亿，随随便便一个项目都上百亿，但就不见星海集团缺钱。”
“星海集团去年保守利润五千亿元，具体有多少也没公布，这还不包括星海银行和投资公司。智慧城市房子快开卖了，又是一个聚宝盆，都在等着定价呢。”
国内股民对仲车与星海集团的合作议论不少，羡慕星海集团的员工。
星海集团砸大钱搞环保和慈善，提升国家科技，不耗民众羊毛，星网的投入，让全国国民少交了30%的手机话费和网费，网速还提升了，在地下室网速再也不卡了，光这点星海集团就聚集了大量人气。
现在仲车与星海集团合作生产XHHR500，星海集团为了防止票价过高，在国内销售列车定价并不高，要不以XHHR500的高科技含量，卖几亿的确没问题呀。
毕竟，一架民航客机C919都卖七八亿元，载客量才多少？
而速度只少一些的高铁列车，载客量高了数倍，但价格少了许多。
刚过两天，仲东国家沙国就向星海集团咨询XHHR500列车的事，希望试车没啥问题的话，能够引进列车。
沙国在将在今年年底开通了从麦枷到麦D那的高速铁路，全长约450千米，现在看到星海集团的高级列车，当然看不上时速三百左右的列车了。
他们不差钱，只怕东西不好，一列8编组才7350万美刀，还不到一亿美刀呢，这算什么。
所以，他们打算先买十列8编组先试用，而且他们对星海集团的产品质量一点不担忧。
在过去几年，沙国从星海集团购进不少未来01和未来02汽车，还有特制型悍马EV01，星海集团的产品已经在他们那里建立了良好的口碑。
在前段时间，他们还想买星海集团的飞龙号地效飞行器，说钱不是问题，只是星海集团回复暂时不能卖。
飞龙号不能卖，他们盯上了磁力脱盐器，星海集团也不卖，但可以合作。
目前，双方在商谈之中，星海集团将在沙国主要城市建立几个淡水化工厂用于绿化和生活用水，他们将以石油和天然气进行交换，而USD失去了部分作用。
在这一点上，丑国相当地不满意，觉得星海集团插手进石油和天然气领域。
但也无可奈何，这是正常商业活动，而且根本拿星海集团没有办法，星海集团在丑国没有什么业务。
在未来，星海集团在国际商业活动越来越频繁，他们减少使用USD进行交易，对丑国来说也不是什么好事。
两天后，
沐阳晚上下班后回到家里，即将休息时，宋雪露跟他聊起一件事。
“老公，我室友王秋曼结婚了，我想去参加一下。”
“哦，想去就去吧，在哪举办？”沐阳随意问道，他记得王秋曼是老婆关系比较好的一个室友。当年他结婚的时候，老婆的室友都参加了。
她的几个室友毕业后也没进星海集团，江浙大学毕业的学生，根本不愁找工作。
听他老婆说过，她的室友都读研了，其中两个人出国留学了，王秋曼到复D大学读MBA。
“苏城吧，我现在不知道送什么好了。”
“看人家缺啥就送啥呗，但以我老婆的身份，以你俩的关系，也不能送太差吧。”
“所以，我纠结了。”
“比较适合对方情况来吧，如果对方经济情况很差，你送价值上百万的收藏品，对人家也没啥用处，卖也不是，不卖还遭贼惦记，也不能解决经济困难，还不如给多点红包钱；
要是经济情况好，就送人家喜欢的就行。
以她的情况，经济情况不会太差，她也是人才呀，也许不好意思来星海集团工作，但慈善基金会、星海银行、投资公司都可以去，就问人家愿意不愿意了，要是她老公能力不错，也是可以去的，但以能力定岗位。”沐阳笑呵呵说道。
“嗯，秋曼就是不好意思才不愿意来星海集团，15年的时候，她就要毕业，我问过她意见，说想到其他公司闯一闯，实在混不下去了再找我。”宋雪露浅笑盈盈。
“存在上下级关系，朋友再相处起来就有些不自然。哪个公司没有任人唯亲的，只要能力可以，肯定要用自己信得过的人，这毋庸置疑。”
“好的，那我知道了。”宋雪露听完沐阳的话，没有那么纠结了。
她叫上管家，到家里的收藏房间找下合适的翡翠手镯或挂件。
家里的收藏品太多了，光翡翠手镯就有上百件，价值从十万左右到几亿元的珍品都有，珍品都是老坑玻璃种，价值数千万元到数亿元的帝王绿或紫罗兰，数量也不多。
这些收藏品，家里有时候就用来送人，珍品自己留着。
送珍品当然不合适，但送价值数十万上百万也是过得去。
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第581章 星海集团推动全球科技进程（求月票）
